Kapitel 8:
Reichsflugscheiben, Vril, Haunebu…..
Auch damit könnte man Bücher füllen. Ich möchte nur kurz anschneiden um was es geht, und der Leser soll weder den Eindruck bekommen das ich davon nichts wüsste oder gar irgendwelche Berührungsängste mit diesem Bereich der Ufologie habe.
Eine kleine Gruppe unter den Ufologen behauptet das die ersten UFOs von den deutschen im laufe des zweiten Weltkrieges gebaut wurden.
Verschiedenste Theorien sind im Umlauf, einige zähle ich hier auf:
Die deutschen entwickelten Scheibenförmige Flugkörper.
Angaben über deren Antrieb reichen von Konventionellen bis zu Technologie welche von Außerirdischen übernommen wurden.
Die einen behaupten diese Flugscheiben waren nur im Entwicklungsstadium und wurden gegen Ende des Krieges zerstört.
Im Toplitzsee oder Mondsee, je nach Angabe des Autors sollen diese in den letzten Kriegstagen auch versenkt worden sein.
Andere wiederum sagen es wurden Flugfähige Scheiben hergestellt, und mit denen seien ranghohe Persönlichkeiten nach Südamerika, vorgeblich Chile untergetaucht.
In den Bergen von Chile sollen noch mindestens drei Flugfähige Ufos eingelagert sein.
Eine andere Theorien wiederum besagt mit den Ufos seien Ranghohe deutsche in das legendäre Neuschwabenland in die Antarktis geflüchtet, wo sie eine deutsche Kolonie namens „Neu Berlin“ gegründet haben. Für diese Theorie wird gerne die Operation Highjump von der US Navy unter Admiral Bird im Jahre 1947 angeführt.
Die Operation musste angeblich abgebrochen werden weil es zu massiven nicht erklärbaren Angriffen angeblich von UFOs gekommen ist.
Admiral Bird soll immer wieder behauptet haben das es unentdeckte Gebiete in der grösse der VSA in der Antarktis gibt. Die Reichsdeutschen hätten dort ihre Gebiete verteidigt.
Eine weitere Theorien besagt die deutschen hätten Kontakt zu einer Zivilisation beim Stern Aldebaran und von diesen Technologien bekommen welche ihnen ermöglicht Raumschiffe, auch „Jenseitsflugmaschienen“ genannt zu bauen mit denen Raum und Zeit aufgehoben werden können.
Ihre Ufos nannten sie Haunebu und Vril.
Auffällig dabei ist das die „Haunebu“ Ufos jenen Bildern welche wir von Adamski kennen nicht nur ähnlich sind sondern wie ein Ei den anderen gleichen.
Ein Name taucht immer wieder mit diesem Theorien auf, und zwar:
Wilhelm Landig, (1909 bis 1997) ein SS Mitglied, später Autor vieler Bücher insbesondere über Esoterik und dem Thule Mythos.
Er bestreitet wiederum die Außerirdische Herkunft der UFOS und meint das seien alles deutsche Erfindungen. Nach seinen Angaben wurde die Erste Flugscheibe in Prag von Viktor Schauberger gebaut, und eine weitere in Wien im 4 Bezirk in der Grossen Neugasse. Neuschwabenland sei schon 1937 erschlossen worden und sowohl der Angriff der US Navy im Jahre 1947 als auch ein zweiter im Jahre 1954 mit deutscher Technologie abgewehrt worden. Es war geplant den deutschen Stützpunkt mit einer Atombombe zu zerstören und das ganze als Atombombenversuch zu tarnen.
Der Stützpunkt musste aber später aufgeben werden und die verbleibenden Reichsdeutschen gingen nach Südamerika. Mehrere Flugscheiben sein in den Bergen von Chile versteckt.
Ich Persönliche halte wenig von Landigs Erzählungen, wenn er so viel wissen hat, warum erzählt er dann die Atombombengeschichte welche ich für eine Lüge halte.
Merkwürdig; Adamskis Ufos von den Venus Raumbrüdern gleicht wie ein Ei dem anderen den angeblichen Haunebus der deutschen.
Wie beim Ei und der Henne stellt sich nun die Frage, was war zuerst da?
Adamskis Fotos stammen aus den 50er Jahren, einer Zeit in der es noch keine Theorien und Zeichnungen von Haunebus gab.
Es zeichnen sich nun folgenden Möglichkeiten ab:
1: Adamski hat die Bilder gefälscht, siehe Beitrag über Petroleumlampen.
Erst Jahre später als Adamski vergessen wurde kamen die legenden um die Haunebus auf und man brauchte überzeugende Fotos und verwendete einfach die Fälschungen von Adamski.
2: Es wurden tatsächlich von den deutschen Flugscheiben gebaut und einige davon flogen nach dem Krieg noch herum oder nachgebaute wurden in den VSA getestet. Zu Ablenkung beauftrage man Adamski mit seinen Ufo Geschichten an die Öffentlichkeit zu gehen. Seine Fotos sollten den echten Flugscheiben ähnlich sein. Aber warum musst er sie so primitiv fälschen? Es wäre doch leichter gewesen ihm echte Fotos der Flugscheiben zukommen zu lassen?
Im Militärischen Taschelexikon der Bundeswehr wird die Existenz deutscher
Flugscheiben bestätigt! Es sollen bis 1944 Flugscheiben entwickelt worden
sein welche bis 2000 kmh und 12000 Meter Höhe flogen.
Sollte dieser Beitrag der Wahrheit entsprechen ist es mir aber unverständlich
das die AVRO Flugscheibe ( siehe eigener Beitrag) mit nur 500 kmh und 3000 Metern Flughöhe in den 50er Jahren mangels Erfolg eingestellt wurde.
Wie immer passt hier eins nicht zum anderen!
Hier unten eine kleine Auswahl an deutschen Experimentalfluggeräten:
Was davon auch flog oder nur am Reißbrett entstand ist umstritten!
Tatsächlich gebaut wurde der AVRO VZ 9AV.
Bereits 1946 begann Kanada mit der Entwicklung eines Scheibenförmigen Flugzeuges. Offiziell aus Kostengründen 1954 eingestellt. Danach von der VS Regierung übernommen und weiterentwickelt. Mit Turbojets Antrieb sollte es knappe 500 Kmh und eine Höhe von 3000 Meter erreichen. Also nicht wirklich spektakulär.
Diese Informationen können aber genau so gut eine Ablenkung sein. Evt existieren solche Maschinen mit Alternativen Antrieb und diese zeigt man nur als Alibi her um vom tatsächlichen Projekt abzulenken. Ach lassen sich damit unerwünschte UFO Sichtungen erklären.
Oliver vor Ort 